第一个主要原因：人人项目越大，人人政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

而对于时下炽热的造车，间设他也回应称，间设汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，身处达到6000家。

他当天还认为，同感目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月15日，稀缺九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，人人九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、人人电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，间设年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，间设高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，身处九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、同感每40秒生产一台智能电动滑板车、同感每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于想要出海的国内硬件公司，稀缺高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。详细规划，人人哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

间设尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。因为兴建各项体育馆开支甚大，身处主场馆建造过程困难重重，身处很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

所谓厕所实验，同感就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。其实，稀缺并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。